こんにちはオータンです。
わけあってフロントガラスにヒビが入りまして(-_-;)
お店に修理で出すと5万位かかるので自分でフロントガラス交換に挑戦です(^-^;
ワゴンRのDBA-MH21S です(^-^)
結果
自動車のボディに少し傷がついたけど意外と簡単に取替え出来ました。
取替え時は、ガラス回りに傷がつきやすいのでマスキングテープとガムテープの２枚貼りは必須です(^-^;
仕上げに水漏れ検査（ホースで水圧かけて放水）したら１カ所水漏れがありましたが、内側から普通のシリコンコーキングで補修して無事終了です。
作業時間は補修を含めて６時間程かかりました。
フロントガラス交換は初めてでドキドキしながらの作業でしたが、意外と簡単に出来ました(^-^)
工具と材料
工具
ガラス交換は自動車修理でも特殊なのでまずは特殊道具集めです。
・ウィンドウシールドリムーバーキット
楽天だとGL MALL JAPAN(ジーエルモールジャパン)で買えます。2740円でした。アマゾンより若干安いので私はここで買いました。
アマゾンだと販売会社はグッドライフです。上記と同じ会社です。
ウィンドウシールドリムーバーキットの安価な物は口コミが悪いので日本のサイトで買った方が良いかな～（安い商品は製造元は同じで販売者が違うだけと思うけど、、、）私は下記のサイトで購入しました。使用中に工具のナットが緩んだりしましたが問題なく使えました(^-^;
■運営者情報
『GL MALL JAPAN(ジーエルモールジャパン)は株式会社グッドライフが運営するペット用品・DIYツール販売ショップです。 』
・ スクレーパー
古いコーキングを剥がすスクレーパー（わたしは家にあった100均のを研いで使いました）。
・ボンネットを外すレンチ（普通の10、12㎜位のやつです。）
・ ハンド吸着バキュームリフター
下写真の一番下の物です。私は材料と一緒にモノタロウで買いました。
材料
上記の写真です。
部品検索はモノタロウか下記のサイトで調べられます。
パーツリストタイプで部品図も見れるので下記のサイトがオススメです。
https://partsfan.com/
上記の材料で注意はウインドウェザストリップとストッパーは２つ必要でした。
部品はモノタロウで購入したのですがフロントガラスは特殊で会社名義（法人登録してなくても大丈夫そうです）しか購入出来ませんでした(-_-;)購入する時は知り合いの会社名義を借りましょう。私は休日アルバイトで使っている○○設備会社の名（無登録）で買えました。詳しい詮索等はないですよ(^-^;
作業手順
最初はフロントガラスを脱着するのに邪魔になる
・ワイパー
ナットで止まってます。ナット外しても取れにくいですが揺さぶっていると取れてきます。
・ボンネット
ボルトで止まってます。外さなくても良いみたいだけどあると邪魔です。ウォッシャーホースも抜きます。
・トップカウル
ワイパーの根もと、ガラスとボンネットの間の黒いプラスチックです。プラのクリップなどで止まってます。専用工具で取れるみたいですが古くなってたらクリップが割れます(T_T)諦めましょう。イエローハット、コーナン、パワーコメリ等で買えます。種類が多くてサイズがあるので現物を持って行って確認して買いましょう(^-^;
・ガラス取外し
作業の邪魔なものを外したら一番手間のかかるガラス撤去です。車種で違うと思いますがワゴンRはフロントガラスだと上の左右にガラスを外す工具を差し込める箇所がありました。
黒いプラレールが付いている部分から工具を差し込めました(^-^;
この工具はガラスのコーキングにピアノ線？を差し込んでピアノ線？の両端を持ってコーキングを切っていく工具です。この工具があればサクサク切っていけると思ってたのですが、、、まったく切れません(*´Д｀)
仕方なく怪我をしそうな工具（安く購入した人はすぐ潰れると不評な工具）でいくしかありません。コーキングが切れない！曲がる！壊れる！の不評工具！！
見た目は強度があって役立ちそうですが販売サイトの口コミは「使えない！」「刃先を研いだらどうにか使えた！」などなど、でした(-_-;)不安ですが使ってみると、、、
ホントに切れない(;´Д｀)
刃先を研ごうかと思ったのですが刃先は意外と鋭利だったので角度かな？と考え、工具の角度を変えて使うと意外と切れました(^-^;
この角度で引っ張ると意外と切れました(^-^;
工具は使い方ですね(^-^)
・コーキング剥がし
ガラスの取替えで私が一番大事と思ったのはコーキング剥がしです。
普通の考えでは古いコーキングを全部剥がして新しいコーキングしてガラスを貼ると思いますよね。でも違うらしいのです。
コーキングを1㎜前後残しながらスクレーパーで切っていくらしいです。（間違いならごめんねm(__)m）
なぜ気付いたかと言うと、古い分厚いコーキングを剥がしてる途中に「あれっ？新しいコーキングは1本しかないけど足るのかな？」と思ってNETで調べたからです。
意外と時間をかけてNETで調べましたがコーキングは全部剥がさないようです(^-^)
・ガラス貼り付け
注意点はガラスの位置です。ガラス貼り付け前にボディーとガラスを仮置きしマスキングテープを貼りマジックで何ヶ所か印を付けておきましょう。ガラスの取り付け時が楽になります(^-^)
ボディのコーキングを剥がしたら接着する部分（ボディーとガラス）をパーツ洗浄剤（アルコール等）で綺麗に拭いてプライマー（ボディー用とガラス用があるので注意）を塗ぬります。プライマーが乾いたらコーキングをガラスに塗って車とガラスの印を合わせてガラスを貼り付けます。2人で貼ると楽ですが軽自動車だと1人でも大丈夫と思います(^-^)
・漏れ確認
貼った後は焦っても仕方ないので乾くまで待ちましょう。1日経ったら放水（コーキングが乾いてないと困るので高圧洗浄器は止めました。）して水が車内に侵入しないか確認します。
もし漏れていても漏れている箇所に残っているコーキングまたは、市販のシリコンで漏れ箇所を補修します。
全体からダダ洩れだとガラスを剥がして最初からやり直しですが、、、
漏れの無いのを確認して車内外のパーツを付けて終わりです(^-^;
終わりに
今回、不慣な作業でビクビクしながら作業をしましたが作業が終わって考えるとエンジンやブレーキをイジルほうが危険でガラス交換作業は、ボディーにシリコン固定なの車両運行にかんしてや安全面ではたいしたことがないかな～と思います。（200，300㎞で走る車は別ですが、）車の修理屋に頼むより安く出来るのでガラス交換を試してみては(^-^;
整備好き以外いないか～(^-^)